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    “互聯網+停車場”:城市停車資源的最大化利用
    瀏覽: 發布日期:2017-03-18

        眼下,“互聯網+”概念炒得火熱,停車場也不例外。簡單地說,“互聯網+停車場”就是將普通停車場互聯網化,即聯網匯聚城市中不同位置的停車場信息,依托移動互聯網、大數據、云計算等先進技術,打造集查詢、預訂、繳費、錯時停車一體化的云停車服務平臺,在提高停車場管理水平、解決停車痛點的同時,又整合城市停車資源,創造甜點。

      “互聯網+停車場”:“速停車”的場景建設

      “互聯網+停車場”以整合停車資源為基礎,借移動互聯網為媒介,實現城市停車資源信息化共享,為車主和停車場構建了一種基于互聯網模式的“速停 車”場景應用。目前,這種新型停車場已經在北京、上海、廣州、廈門、武漢、福州等多個城市出現:車主可以隨時隨地通過手機查詢停車場位置、空車位信息、預 定車位,并進行路線導航;停車場能不停車快速出入,無需刷卡(或取票),系統視頻識別車牌信息,自動核算停車費;場內引導標識清晰,告訴車主空車位在哪, 加快車流疏解;車主停好車后,系統立即自動車輛定位,當車主要離場時,既可通過場內找車機快速找車,也可掏出手機隨時查詢愛車位置。

      化解停車難,高效的信息匹配是源頭治水,簡化停車流程則是對癥下藥。盡管市場上已經出現了RFID、車牌識別等不停車收費模式,但是過多依賴硬 件設備、需排隊找零以及后期維護保養的成本投入等客觀因素,使得無論車主還是停車場,對于繳費這一環節都還不甚滿意。而“互聯網+停車場”所具備的移動互 聯新模式,提供更多元的繳費方式,從“線下”轉移至“線上”,使車主在出場之前即可完成停車費的支付,提高車輛出場效率。

     

        今年初,武漢天地攜手廈門科拓推出移動支付停車費功能:顧客關注微信服務號“科拓停車管家”,輸入車牌并點選“繳停車費”,服務號界面就會顯示車輛進場時間、停放時長及應繳停車費等信息;顧客確認信息無誤后點擊“確認支付”,即可完成繳費,整個過程用時不到1分鐘;出場時,收費系統自動識別車牌,確認該車輛的微信支付信息,然后直接放行。此外,顧客還可通過公眾平臺“科拓停車管家”進行車位查詢、預訂、路線導航、返場尋車等。據調查,該項服務很受顧客歡迎,武漢天地每月新增用戶1000—2000人。另外據微信運營機構后臺統計,雖然推出時間不長,但截至3月份,武漢天地用微信交停車費的用戶已占到二成。

          圖2:武漢天地顧客正在使用微信支付停車費

     

    “互聯網+停車場”:錯時停車盤活閑置資源

      據統計,目前國內停車場的平均車位利用率僅為30%,越大型的停車場利用率則越低。一般寫字樓的停車高峰期是從上午上班開始,中午后就逐漸降低,下班后立刻降到最低;大型商場的停車高峰期始自中午,持續到晚上;普通住宅小區的停車高峰期則集中在夜間,白天時間大量車位閑置……

      城市一方面停車位不足,一方面車位利用率低,形成巨大的停車資源浪費。而“互聯網+停車場”依托物聯網和云計算技術、無線通信技術、計算機網絡技術等先進手段,結合云停車服務平臺,將各停車場互相錯開使用,可充分利用城市閑置資源。

      據介紹,在豐富了武漢停車場大數據后,微信公眾平臺“科拓停車管家”還將上線錯峰停車功能。如光谷步行街周邊小區,白天空車位比較多,微信就可以把這些信息推送出來,引導去步行街購物的車主到旁邊小區停車,緩解停車難;晚上9時過后,步行街停車位空了出來,微信就可以引導周邊小區住戶將車停入步行街,解決小區晚上停車難問題。

      基于對市場、對車主用戶、對產品重新審視的互聯網思維,“互聯網+停車場”簡化了停車流程,改變了人們的停車習慣,更高效地利用了現有停車系統,有效緩解了停車供需矛盾……隨著越來越多的停車場引入互聯網模式,停車場越來越智能化已是不爭的事實。作為城市靜態交通里重要的一環,“互聯網+停車場”在實現城市停車資源最大化利用、解決停車難問題的同時,也將大大促進智慧城市建設。

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